单组份聚氨酯建筑密封胶特点：

　　单组份聚氨酯建筑密封胶具备很好的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好弹性好，具有复原性，耐老化且价格低廉。单组份聚氨酯建筑密封胶也有一些缺点。单组份聚氨酯建筑密封胶贮存稳定性受包装及外界影响较大，通常固化较慢，高温热环境下可能产生气泡和裂纹，许多场合需要底涂。同时双组份聚氨酯密封胶耐水性也较差，特别是耐碱水性欠佳。

　　单组份聚氨酯建筑密封胶原理：

　　单组份聚氨酯建筑密封胶基层处理，被粘面必须进行整齐处理（可用手提切割机，砂轮，刚刷等），使涂胶面露出牢固的结构层。接缝表面必须保证完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆必须清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。如构筑物不干，可用喷灯烘干。多孔表面涂胶前需先涂底涂料，底涂料只需刷涂一薄层，待其表面不粘手后方可涂密封胶嵌缝。

　　单组份聚氨酯建筑密封胶分类：

　　单组份聚氨酯建筑密封胶可分为单组份和双组份，双组份聚氨酯密封胶因为施工时需要称量、配制、混合，多数为低粘度的产品，相对容易做成无溶剂型产品，适用于对抗下垂性无要求或者要求不高的场合；单组份聚氨酯建筑密封胶则使用简便、不需要预混合、产品粘度可调节范围大，产品形式多样，不仅可以做成粘度很低的自流平产品，也可以做成立面涂覆不流淌的触变型产品，还可以做成粘度很高的，抗下垂性非常好，靠自身的粘度能承受一定重量的产品，多数的汽车风挡玻璃胶都属于此类。单组份聚氨酯建筑密封胶为一种高固含量的合成高分子材料，多数的VOC含量在5%以内，相对于其他胶粘剂品种普通的聚氨酯密封胶是一种比较环保的产品，单组份聚氨酯建筑密封胶以其优异的性能、适中的价格，在汽车、建筑、船舶、

　　单组份聚氨酯建筑密封胶市场需求：

　　作为汽车总装用途的单组份聚氨酯建筑密封胶对VOC含量应该有着更苛刻的要求，因为汽车内的空间本身很小，在车内使用的胶粘剂中的溶剂会缓慢的释放到空气当中，在相对小的密闭的空间里即使使用的单组份聚氨酯建筑密封胶中只有很低的溶剂含量，也可能使车内VOC含量超标，进而有难闻的或有刺激性气味，这会给驾乘人员带来非常不愉快的感受，并对身体健康造成一定的影响，而难闻的气味则会非常直接的影响汽车品牌在消费者心目中的形象，对汽车品牌形象造成负面的影响。